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单项选择题

A.a+b+eB.a+b+dC.a+cD.a+b对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。……

对需要进行拖曳作业的船舶，在下列情况下轮机员操作正确的是（）。
a．自航时不能利用柴油机的全功率，否则超速；
b．拖曳时可以利用柴油机的全功率，不会超负荷；
c．自航或拖曳作业均应适当减小油门；
d．拖曳作业只需保持标定油门；
e．自航时适当减小油门是为了防止超负荷。



A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c
D.a+b

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热门试题

单项选择题双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。

A.n1↑＜n2↑
B.n1↓＜n2↑
C.n1↓＜n2↓
D.n1↓=n2↓

单项选择题单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致（）。 a．J减小，推进特性曲线变陡； b．主机功率增加、转速下降； c．曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值； d．全制式调速器会自动加油门保持原转速

A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c

单项选择题从船尾向船首看桨，正车工作时顺时针转向的（）。

A.称为左旋桨
B.称为右旋桨
C.根据船东要求
D.没有严格规定

单项选择题双机双桨推进的船舶，左、右桨正车的旋向分别为（）。

A.左桨左旋，右桨右旋
B.左桨右旋，右桨左旋
C.双桨均左旋
D.双桨均右旋

单项选择题起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。

A.第一阶段/逐级减小油门，防止超转速
B.第二阶段/逐级减小油门，防止自动停车
C.第一阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速
D.第二阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速