吊装TJK型减速器制动梁时，应使制动梁之间保持（）mm间隙，以保证减速器动作灵活。……

单项选择题TJK型减速器每节长度为（）m。

A.1.5
B.1.6
C.1.7
D.1.8

单项选择题典型无线移动闭塞系统中，（）与列车一一对应，实现列车自动保护（ATP）和列车自动运行（ATO）的功能。

A.区域控制器
B.数据通信系统
C.车载控制器

单项选择题下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时，发（）移频信号。

A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz

单项选择题下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。

A.列车进入出发信号机外方
B.列车占用X1LQ
C.列车出清IG

单项选择题正线接车电码化，当X2LQ被占用，出发信号机点黄灯是，发（）移频信号。

A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz

单项选择题反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号。

A.18Hz
B.14.7Hz
C.13.6Hz

单项选择题（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。

A.三接近信号机
B.进站信号机
C.出发信号机

单项选择题下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。

A.列车进入进站信号机内方
B.列车占用IG
C.列车出清IG

单项选择题在每个环线分区内，环线交叉次数为（）。

A.分区长度的百位数加1
B.分区长度的百位数减1
C.分区长度的百位数

单项选择题一个计轴加环线区段（AG1、AG2）G1的切码时机是在（），就将其前方有车区段的G1环线提前切断而变成无码区。

A.后续列车冒进红灯
B.列车占用G1
C.后续列车越过黄灯时

单项选择题计轴加环线自动闭塞每个计轴区段设（）轨道继电器。

A.1个
B.2个
C.4个

单项选择题由CGFF和RGFF组成（）的缓放电路，其作用是使两站方向电源串接，使得方向继电器FJ可靠转极。

A.GFFJ
B.GFJ
C.FGFJ

单项选择题方向继电器（FJ1、FJ2）是由（）提供电源，其状态直接反映了区间开通的方向。

A.接车站向发车站
B.发车站向接车站
C.发车站单独

单项选择题辅助改变运行方向时，辅助改变运行方向继电器FGFJ吸起后，也使（）吸起，参与运行方向的改变。

A.GFJ
B.DJ
C.GFFJ

单项选择题四线制改变运行方向电路，发车站下列继电器都在吸起状态的是（）。

A.FJ1、FJ2、JQJF
B.GFJ、FSJ、JQJ
C.GFJ、JQJF、JQJ2F