A.客车140km hB.货车80km hC.客车120km hD.货车90km h辙叉号为30号的道岔，允许……

判断题列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。

判断题列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出；加挂车辆时，对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。

判断题一站多场的车站，18点运输统计报告，仍按一个车站统计上报。

判断题采用号码制计算停留时间时，按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数。

判断题列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准。

判断题具有两套解编系统的双向编组站，分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。

判断题车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。

判断题横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力，按其解体与编组能力之和确定。

判断题担当重复解体转场车的驼峰，应分别按含转场车、不含转场车两种情况表示其解体能力。

判断题提高车站改编能力的方法是：一是改进运输组织工作，挖掘现有设备潜力；二是改建或扩建车站技术设备。

判断题纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时，经过合理调整峰上、峰尾作业负担后，按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力。

判断题当驼峰或牵出线只担当解体或编组作业时，多采用利用率计算法。

判断题调移超限车时，调车领导人应根据调度命令或货运单据规定的条件等情况，布置调车计划的同时布置注意事项。

判断题调移专运车、公务车时，连挂前应一度停车，并通知车内人员注意。

判断题调动超限货物的车辆时，调车速度应控制在10km h以内。