列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。

判断题列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出；加挂车辆时，对加挂的车辆以挂车后再次发出时分为准。

判断题一站多场的车站，18点运输统计报告，仍按一个车站统计上报。

判断题采用号码制计算停留时间时，按换算小时统计当日货车所停留的时间、作业次数和中转车数。

判断题列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第二次出发时分为准。

判断题具有两套解编系统的双向编组站，分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按两系统改编能力之和计算。

判断题车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。

判断题横列式技术站或简易驼峰、牵出线既编又解的改编能力，按其解体与编组能力之和确定。

判断题担当重复解体转场车的驼峰，应分别按含转场车、不含转场车两种情况表示其解体能力。

判断题提高车站改编能力的方法是：一是改进运输组织工作，挖掘现有设备潜力；二是改建或扩建车站技术设备。

判断题纵列式编组站驼峰担当解体、尾部牵出线担当编组作业时，经过合理调整峰上、峰尾作业负担后，按其中较大的解体或编组能力的两倍确定其改编能力。

判断题当驼峰或牵出线只担当解体或编组作业时，多采用利用率计算法。

判断题调移超限车时，调车领导人应根据调度命令或货运单据规定的条件等情况，布置调车计划的同时布置注意事项。

判断题调移专运车、公务车时，连挂前应一度停车，并通知车内人员注意。

判断题调动超限货物的车辆时，调车速度应控制在10km h以内。

判断题军用列车是指在铁路上为运送部队和军用物资及其他军事目的而开行的列车。