橡胶弹簧通常作为限位块、隔垫等使用，基本上不会单独作为悬架弹簧使用。-找考题网

判断题为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。

判断题汽车悬架的簧下质量越大，悬架系统运动时的惯性质量就越大，可提高车轮对路面的跟踪性，乘坐舒适性会越好。

判断题麦弗逊式悬架的减振器承受一部分横向力，所以当减振器动作时，会产生很大的摩擦力。

判断题用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧，即其弹力与变形量成正比。

判断题双作用筒式减振器可以说是速度敏感型的液压减振装置，运动越快，所产生的阻尼力就越大。

判断题配置扭杆弹簧的汽车，悬架的高度是不可调节的。

判断题悬架的作用是弹性地连接车桥和车架(或车身)，缓和行驶中车辆受到的冲击力。

判断题扭杆弹簧的左右扭杆，由于制造时施加的预应力有方向性，安装时应注意装在车上后承受工作载荷时扭转的方向应与所预加在扭杆上的扭转方向相一致。

判断题扭杆弹簧的左右扭杆，经过一段时间的装车使用后，为了避免疲劳损坏，只要安装位置合适，左右扭杆可以互换安装使用。

判断题电控悬架可提高汽车的舒适性及行驶稳定性。

判断题螺旋弹簧具有减振作用。

判断题通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。

判断题路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。

判断题主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。

判断题减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。