判断题地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。
判断题地铁列车的空气簧高度是用高度阀调整的。
判断题地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。
判断题地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。
判断题地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。
判断题地铁列车转向架构架结构为H型构架。
判断题为减轻地铁列车重量,一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。
判断题地铁列车横向油压减振器可改善空气弹簧的横向特性。
单项选择题一节车下带停放制动功能的单元制动缸有()个。
A.2 B.4 C.6 D.8
单项选择题从制动角度看下列哪两节车构成一个基本单元()。
A.1、2 B.2、3 C.4、5 D.1、6
单项选择题列车闭合紧急制动环路短接开关之后,运行限速为()Km h。
A.20 B.30 C.40 D.50
单项选择题最大常用制动状态下的相应制动距离()m。
A.247 B.206 C.217 D.222
单项选择题紧急制动状态下的相应制动距离()m。
单项选择题列车从0到40km h的加速度为()。
A.≥0.93m/s2 B.≥0.94m/s2 C.≥0.92m/s2 D.≥0.83m/s2
单项选择题接触轨轨面距走行轨轨面高度为()。
A.141±5mm B.141±5mm C.140±6mm D.140±5mm