填空题制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口,采用电空联合制动模式,()优先。
填空题自动车钩有待挂、()和()三种状态。
填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。
填空题应急系统主要包括:紧急通风、紧急照明和()系统。
填空题()是车辆总线MVB的控制单元,用于动车组的控制和通信。
填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时,TCMS可自动驱动()以使受电弓正常上升。
填空题将司机操作台上的空调控制()选择开关旋至工作位,激活客室空调系统。
填空题辅助供电系统包括()、()、()。
填空题牵引系统主变压器用()方式,牵引变流器使用成熟的()。
填空题()是压缩机1允许启动的脉冲信号,()是空调系统风压开关的反馈信号。
填空题空调系统的主要组成部分有:压缩机、()、()、()。
填空题在PMU上选择(),外部显示屏上才能够显示车次和始发站 终到站。
填空题制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留()mm的间隙。
填空题受电弓不能正常升起的原因:蓄电池电压不足、总风压力不足、()、受电弓本身故障、3车或6车()负线端子排及短连片松动。
填空题车轮直径二级修镟修后限度为()mm;同一转向架车轮直径差限度为()mm。