制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。-找考题网

填空题自动车钩有待挂、（）和（）三种状态。

填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。

填空题应急系统主要包括：紧急通风、紧急照明和（）系统。

填空题（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。

填空题当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。

填空题将司机操作台上的空调控制（）选择开关旋至工作位，激活客室空调系统。

填空题辅助供电系统包括（）、（）、（）。

填空题牵引系统主变压器用（）方式，牵引变流器使用成熟的（）。

填空题（）是压缩机1允许启动的脉冲信号，（）是空调系统风压开关的反馈信号。

填空题空调系统的主要组成部分有：压缩机、（）、（）、（）。

填空题在PMU上选择（），外部显示屏上才能够显示车次和始发站终到站。

填空题制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（）mm的间隙。

填空题受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。

填空题车轮直径二级修镟修后限度为（）mm；同一转向架车轮直径差限度为（）mm。

填空题动车组途中车轮踏面剥离的限度及限速规定：一处长度≤20mm两处每处≤10mm，面积≤（），深度≤（）mm。三个标准均超限时限速（）km h，三个标准未同时超限时不限速完成本天运营后视情况处理。