优点：可以在高压力和高温热应力下工作几千消失，而且冷却缝槽开可以减轻重量，并使火焰筒的机械强度得到加强； 缺点：壁温不均匀，在冷却气膜出口位置温度最低，在接近下一道气膜出口时温度最高。所以从本质上是对冷却气体的浪费。
问答题如图所示，是一个额定推力50kN，总增压比为30的发动机在ICAO CAEP规定的各个运行模式下的NOx排放指数。确定该发动机燃烧室的排放是否能够满足CAEP4的标准。
问答题为什么燃烧室需要一定的压力降？压力降为什么不能太大？压力降增加1％，航空燃气涡轮发动机的单位推力会降低多少？以推力为10000daN（1daN=10N（牛顿）daN是力的单位），增压比25，涡轮前温度为1600K的一个发动机为例。
