A.②+③+④B.①+③+④C.②D.②+④导致船舶事故发生的原因与船体、主机、船舶设备的状况有关，下列不属于……

单项选择题用于轴系各轴段连接的液压联轴节，其扭矩的传递是依靠（）

A.在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油，扭矩靠此油压来传递
B.轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力，使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递的
C.保证轴套与轴之间足够的间隙，靠运动产生的动力油压来传递扭矩
D.轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩

单项选择题在推进装置传动轴系中，用于各轴段连接的联轴节种类很多，根据使用对象不同选择不同的联轴节，下列选择错误的是（）

A.液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用
B.柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节
C.凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用
D.使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节

单项选择题在推进装置传动轴系中用于各轴段连接的联轴节种类很多，按功能可分为二类，它们是（）

A.固定式联轴节和万向式联轴节
B.刚性联轴节和弹性联轴节
C.金属弹簧联轴节和固定式联轴节
D.非金属弹簧联轴节和可移式联轴节

单项选择题在间接传动的推进装置中，如选用PTO齿轮传动是指（）

A.单路减速齿轮传动
B.多路减速齿轮传动
C.变速齿轮减速传动
D.辅助功率齿轮传动

单项选择题用于间接传动的齿轮传动方案很多，一般可分为单路减速齿轮传动、多路减速齿轮传动、变速齿轮减速传动和辅助功率齿轮传动等，在下列基本概念中理解错误的是（）

A.主机功率传给螺旋桨只有一个途径的减速传动称单路减速齿轮传动
B.主机功率传给螺旋桨有二个或二个以上途径的减速传动称多路减速齿轮传动
C.能够改变速度的齿轮传动称变速齿轮减速传动
D.由电动机带动齿轮传动向螺旋桨输入功率的称辅助功率齿轮传动