A.计划制定单行线的沿线所有交叉口区域范围。B.与计划制定单行线的沿线所有交叉口相邻的一至两个交叉口所在的区域……

多项选择题单向交通组织方案的评价参数包括（）

A.交通事故数
B.车辆违章数
C.平均绕行距离
D.平均行程速度
E.交叉口冲突点密度
F.饱和度

多项选择题以下关于单向交通方向选择的说法中错误的是（）

A.配对的2条单行线形成顺时针循环单行方向的特点是：在单行线上的车辆，如果一直沿单行线行驶和绕行的话，就是在做一路左转的循环绕行。
B.配对的2条单行线形成逆时针循环单行方向的方法，适用于2条配对单行线的起点或终点，是属于同一处交叉口的情况。
C.在双行路段与单行路段的衔接处，应设置单行线方向远离双行路段，保证单行与双行转换节点的交通流顺畅。
D.方向的确定可适当考虑停车后，人员出入的便利性，使路内停车位尽量设置在单位开口或道路开口较多的一侧。

多项选择题非机动车道的宽度与以下哪些选项有关（）

A.非机动车车辆类型
B.非机动车行驶要求
C.各种非机动车辆的横向组合方式
D.人非混行的交通情况
E.非机动车的并驶或超车情况

多项选择题以下关于机动车道宽度说法正确的是（）

A.城市快速路、主干路和大型车混行车道，并且设计车速高于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.75米
B.城市除快速路外的一般道路，并且大型车混行车道的设计车速不高于60公里每小时，路段机动车道宽度应为3.50米
C.小型客车专用车道的设计速度大于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.50米
D.城市一般道路小型客车专用车道，并且设计速度不高于60公里每小时的情况下，路段机动车道宽度应为3.25米

多项选择题以下属于设置中央隔离栏优点的是（）

A.对向车流采用隔离栏分隔，增加了车辆行驶的安全性，减轻驾驶人的心理负担
B.减少了对向车辆的干扰，可提高车辆的行车速度和道路的通行能力
C.可防止车辆在道路上随意掉头，优化了交通秩序
D.可有效防止行人横穿马路等违章行为
E.可以有效取缔路边上的违法占道停车
F.可视道路交通的实际运行情况确定是否对沿线道路和开口实行右进右出的交通管制