判断题列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
判断题当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
判断题分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
判断题中继阀管座上设有五根管，其中，中均管4、过充管7和总风遮断管8内的风压均受自阀控制。
判断题单阀置单独缓解位，通过单独缓解管直接排出作用风缸的风压，使机车单独缓解。
