A.政委B.轮机长C.大副D.船长取得任职资格，负责管理和指挥船舶的人员的是（）。……

单项选择题我国第一部船员专门法规为（）。

A.《中华人民共和国船员条例》
B.《海上交通安全法》
C.《海船船员值班规则》
D.《海船船员适任考试、评估和发证规则》

单项选择题互见中，三艘机动船两两航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（）。

A.遵守交叉局面条款
B.有两艘船在本船右舷的机动船应给其他两船让路
C.这是一种特殊情况，应执行责任条款
D.这是一种特殊情况，应执行船舶之间的责任条款

单项选择题在能见度不良的水域中对不在互见中的船舶，如采取转向以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：（）。 I、任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的； II、任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的； III、任何向右转向的行动均是符合规则的要求的。

A.I
B.I、II
C.I、II、III
D.III

单项选择题雾中两船接近到互见时，应：（）。

A.继续遵守能见度不良时的行动规则
B.一般应执行互见时的行动规则
C.是否执行互见时的行动规则取决于当时的能见度
D.是否执行互见时的行动规则取决于两船相互看见时的距离

单项选择题在交叉局面中：（）。 I、让路船向右转向，通常是给右前方来船让路的一种最好方法； II、只要不穿越他船的前方，让路船可采取任何一种避让行动； III、避让右正横15度的来船，大幅度的左转比减速更有效。

A.I
B.I、II
C.II、III
D.I、II、III

单项选择题大幅度地避让是避让行动大得足以使他船用视觉和雷达观察时容易察觉到。在当时环境允许的情况下，变向每次至少改变（）度，变速至少减速原来速度的一半。

A.10
B.20
C.30
D.90

单项选择题根据追越条款，下列说法何者正确：（）.

A.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，不论是否存在碰撞危险，均应假定在追越
B.如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，则根据是否存在碰撞危险，来决定是否在追越
C.追越形成后，如果不存在碰撞危险，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船
D.追越形成后，如果不存在碰撞危险，其后被追越船转向造成碰撞危险，则视两船间的方位变化可能使追越船变为直航船

单项选择题《1972年国际海上避碰规则》生效时间为（）。

A.1972年5月15日
B.1977年7月15日
C.1972年8月15日
D.1980年4月1日

单项选择题了望条款的适用范围是（）。

A.夜间，一切船舶
B.能见度不良时的一切船舶
C.能见度良好时的任何船舶
D.任何能见度情况下的每一船舶

单项选择题互见的定义是：（）

A.两船以视觉相互看到时，两船应认为在互见中
B.两船能以视觉相互看到时，两船应认为在互见中
C.两船中的一船能自他船以视觉看到时，两船应认为在互见中
D.两船中的一船自他船以视觉看到时，两船应认为在互见中

单项选择题《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）

A.船舶重心处的横向宽度
B.最大宽度
C.登记宽度
D.船中处水线面宽度

单项选择题失去控制的船舶存在于：（）

A.锚泊中
B.搁浅中
C.在航中
D.锚泊或在航中

单项选择题船舶在航中遇到下列哪种情况不能视为失去控制的船舶？（） I、搁在礁石上的船舶； II、正在走锚的船舶； III、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向？

A.I
B.I、II
C.II
D.I、II、III

单项选择题船舶在航中遇到下列哪种情况不能视为失去控制的船舶？（）

A.主机损坏，失去动力
B.舵机损坏，无法保持航向
C.船舶遇到大风浪
D.帆船处于无风遇急流

单项选择题我国的非机动船在我国管辖海上航行时，应遵守：（） I、应全面执行《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》； II、应执行《国际海上避碰规则》； III、应执行有关的地方规则。

A.I
B.II、III
C.I、II、III
D.I、III