有效操作扣车时，列车必须以RM、ATO或AR模式下驾驶。

判断题在LOW上取消一条排列好的变更进路，必须先点击“取消进路”命令。

判断题在LOW上排列一条变更进路，必须先点击“排列进路”命令。

判断题在LOW上取消一条排好的进路，用鼠标先点击“取消进路”命令，然后点击“执行”按钮，再点击要排列的进路始端信号机，最后点击进路终端信号机。

判断题在LOW上取消一条排好的进路，用鼠标先点击“取消进路”命令，然后点击要排列的进路始端信号机，再点击进路终端信号机，最后点击“执行”按钮。

判断题在LOW上排列一条基本进路，用鼠标先点击“排列进路”命令，然后点击“执行”按钮，再点击要排列的进路始端信号机，最后点击进路终端信号机。

判断题在LOW上排列一条基本进路，用鼠标先点击“排列进路”命令，然后点击要排列的进路始端信号机，再点击进路终端信号机，最后点击“执行”按钮。

判断题在LOW的工作平台上，对每一报警信息都立即直接给出视觉和听觉的报警信号提示，并自动采取行动确认报警。

判断题设置延时保护区段的接近区段为该进路的终端信号机的后方的某一个区段。

判断题对于正线的长进路来说，排列进路时仍须设置保护区段。

判断题当接近区段有车占用时，进路只能在延时结束后，同时接近的列车停妥的情况下，进路才会被取消。

判断题保护区段延时解锁的接近区段通常是列车占用目的轨时保护区段立即解锁。

判断题保护区段延时解锁的接近区段通常是主进路的最后二个区段。

判断题当ATS系统故障时，追踪进路不能设置始点站、终点站的折返进路。

判断题用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的1～2个轨道区段。

判断题用于满足开放引导信号条件的接近区段一般为始端信号机前方的二个轨道区段。