A.齿面磨损 B.齿面点蚀 C.齿面胶合 D.轮齿折断
单项选择题为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板,一般采用的螺纹联接类型应是()
A.螺栓联接 B.双头螺柱联接 C.螺钉联接 D.紧定螺钉联接
单项选择题螺纹联接防松的根本问题在于()
A.增加螺纹联接的轴向力 B.增加螺纹联接的横向 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹联接的刚度
单项选择题有一减速器传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成,其安排顺序以方案()为好。
A.带传动→齿轮传动→链传动 B.链传动→轮传动→传动 C.带传动→链传动→齿轮传动 D.链传动→带传动→齿轮传动
单项选择题带传动工作时,设小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带()
A.进入大带轮处 B.离开大带轮处 C.进入小带轮处 D.离开小带轮处
单项选择题受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用()
A.弹性柱销联轴器 B.凸缘联轴器 C.十字滑块联轴器 D.万向联轴器
单项选择题直齿圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数增加齿数时,则()
A.提高了轮齿的弯曲强度 B.提高了齿面的接触强度 C.降低了轮齿的弯曲强度 D.降低了齿面的接触强度
单项选择题链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为()
A.链传动只用来传递较小功率 B.链速较高,在传递相同功率时圆周力小 C.链传动是啮合传动,无需大的张紧力 D.链的质量大,离心力大
问答题图中所示为带传动的张紧方案,试指出其不合理之处,并改正。
问答题指出下面轴系结构图中的错误。
问答题图示为某起重设备的减速装置。已知各轮齿数z1=z2=20,z3=60,z4=2,z5=40,轮1转向如图所示,卷筒直径D=136mm。试求: (1)此时重物是上升还是下降? (2)设系统效率η=0.68,为使重物上升,施加在轮1上的驱动力矩T1=10N·m,问重物的重量是多少?
问答题如图所示,轴上装有一斜齿圆柱齿轮,轴支承在一对正装的AC7306轴承上。齿轮轮齿上受到圆周力Fte=8100N,径向力Fre=3052N,轴向力Fae=2170N,转速n=300r min,载荷系数fP=1.2。试计算两个轴承的基本额定寿命(以小时计)。(想一想:若两轴承反装,轴承的基本额定寿命将有何变化?) (有关数据:AC7306,轴承C=25600N,e=0.7。当Fa Fr〉e时,X=0.41,Y=0.85;当时,X=1,Y=0。内部轴向力S=0.7Fr,ε=3)
问答题图示为三级减速装置传动方案简图,要求总传动比i=50,这样布置是否合理?为什么?
问答题比较以下几种传动的传动性能,并填入下表中(高、中、低等)。
单项选择题有一汽缸盖螺栓联接,若汽缸内气体压力在0—2Mpa之间循环变化,则螺栓中的应力变化规律为()
A.对称循环B.脉动循环C.非对称循环D.非稳定循环
单项选择题蜗杆传动的效率一般较其它传动低,这主要是因为在蜗杆传动中()
A.蜗轮速度很低 B.蜗杆头数很少 C.蜗轮蜗杆的相对滑动速度很大