A.桨叶叶面B.盘面C.盘面积D.螺旋面与轴成固定角度的某线段，在绕该轴旋转的同时又沿着轴线移动，这线段形成的……

单项选择题船舶螺旋桨的直径（）

A.等于叶梢到桨毂小端中心孔距离的2倍
B.等于叶梢到桨毂大端中心孔距离的2倍
C.等于叶梢分别到桨毂大端和小端中心孔距离之和
D.等于叶梢圆的直径

单项选择题桨叶的导边是指（）

A.位于桨叶旋向前面的一边
B.桨叶旋转时先入水的一边
C.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向前面的一边
D.螺旋桨顺车工作时位于桨叶旋向后面的一边

单项选择题指出关于螺旋桨叶面的不正确的说法为（）

A.螺旋桨工作时桨叶推水的一面
B.推船前进时桨叶产生压力的一面
C.站在船尾向看到的桨叶的一面
D.螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面

单项选择题螺旋桨毂帽的外表面呈流线型的目的是（）

A.防止水中漂流物的碰撞
B.为了美观
C.减小流水的阻力
D.有利于紧固螺旋桨，防止松脱

单项选择题普通螺旋桨的结构是由（）组成的。

A.数个桨叶
B.桨叶和桨毂
C.桨叶、桨毂和毂帽
D.桨叶、桨毂、毂帽和导管

单项选择题船内货物的横移会产生横倾，其对稳性的影响是（）

A.无
B.变好
C.变差
D.不能确定

单项选择题指出下列影响营运船舶稳性的根本因素是（）

A.船体形状
B.船舶种类
C.装载情况
D.遭受风力的大小

单项选择题对于排水量不变的具体船舶，影响初稳性高的因素是（）位置。

A.稳心
B.重心
C.漂心
D.浮心

单项选择题指出减小散装货物对横稳性影响的正确措施是（）

A.纵隔舱
B.达95%充装率
C.表面压袋
D.谨慎操作，不使船发生倾斜

单项选择题在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（）

A.加设横隔舱
B.加设纵隔舱
C.将液体柜布置在最低处
D.缩小液货舱的容积

单项选择题船内货物在（）情况下不会造成对横稳性的影响。

A.垂向上移
B.垂向下移
C.水平横移
D.水平纵移

单项选择题自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）

A.将液体舱横充满以消除自由液面
B.装载时不让船舶倾斜
C.运输中保持船舶不摇摆
D.减少自由液面对稳性的影响

单项选择题中性平衡状态时三心位置的特征是（）

A.浮心与重心重合，稳心在上
B.重心与稳心重合，浮心在上
C.浮心与重心重合，稳心在下
D.重心与稳心重合，浮心在下

单项选择题具有稳性的船舶，其三心位置的上下关系依次是（）

A.稳心、重心、浮心
B.重心、浮心、稳心
C.浮心、稳心、重心
D.浮心、重心、稳心

单项选择题对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）

A.排水量和吃水
B.重心位置和吃水
C.船宽与吃水
D.船体形状和吃水