A.警冲标B.信号机C.进路表示器D.指示牌信号装置一般分为（）。……

多项选择题敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（）。

A.同一到发线上对向的列车进路与列车进路
B.同一到发线上对向的列车进路与调车进路
C.同一到发线上对向的调车进路与调车进路
D.同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路

多项选择题轨道电路的基本工作状态有（）。

A.调整状态—空闲
B.分路状态—占用
C.进路状态—开通
D.断轨状态—故障

多项选择题转辙机的基本功能是（）以及报警。

A.转换
B.锁闭
C.表示
D.复位

多项选择题目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）。

A.固定闭塞
B.移动闭塞
C.准移动闭塞
D.准固定闭塞

多项选择题在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。

A.点式
B.线式
C.连续式
D.间断式

单项选择题关于联锁描述错误的是（）。

A.信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
B.进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等
C.信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系
D.信号机开放后，道岔不能动

单项选择题按地面信号显示行车时，其显示距离应满足下列要求（）。

A.行车信号和道岔防护信号宜不少于300m
B.行车信号和道岔防护信号宜不少于200m
C.调车信号应不少于400m
D.调车信号应不少于200m

单项选择题轨道空闲检测系统的基础是（）。

A.光带
B.计轴系统
C.应答器
D.信标

单项选择题信号系统控制方式采用（）相结合的方式。

A.线路控制中心、车站自动控制和人工控制
B.综合控制中心、调度自动控制和车站控制
C.调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制
D.调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心

单项选择题进路的始端一般是（）。

A.道岔
B.站界标
C.信号机
D.警冲标

单项选择题配置列车自动防护设备时应以（）信号为主体信号。

A.轨旁
B.速度码
C.车内
D.信号机

单项选择题无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

A.列车司机
B.运转值班员
C.信号值班员
D.乘务组长

单项选择题在地铁无线通信中，隧道内无线电波传播宜采用（）的空间波方式。

A.漏泄同轴电缆
B.定向天线
C.全向天线
D.室外天线

单项选择题在地铁无线通信中，高架线路无线电波传播宜采用高架（）的空间波方式。

A.漏泄同轴电缆
B.定向天线
C.全向天线
D.室外天线

单项选择题地铁电磁环境十分复杂，因此地铁通信系统应能满足地铁环境的（）要求。

A.通信距离
B.电磁兼容
C.电磁辐射
D.发射功率