接触网抢修车辆应按（救援列车）办理。

判断题一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故、一般E类事故五类。

判断题重型轨道车司机摘解车辆时要做“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。

判断题开车以GYK在非调车模式状态下按压开车键为标准，禁止在调车状态下开车。

判断题出库前对GYK进行自检、对运行揭示调度命令进行核对。

判断题GYK参数设定以开启GYK时间为基准，5分钟内输入司机号、学习司机号。

判断题调车走行中凡遇信号机显示红灯停车再开，应比照第一架地面调车信号要求，重新执行“探头手比、呼唤应答”制度，确认运行前方信号机显示。

判断题停车位置距前方信号机不足10米且瞭望不清时，司机、学习司机应依次下车确认，并注意避让列车。

判断题遇右侧设置信号机、进路表示器等特殊信号，反方向运行、瞭望条件不便、共用“天窗”等特殊情况，在班前分工时作业车司机应充分进行安全预想，并在行车日志中进行摘录。

判断题列车运行中刮坏行车设备设施为一般C类事故。

判断题错误操纵、使用列车设备耽误列车一般D类事故。

判断题滥用紧急制动阀耽误列车为一般C类事故。

判断题接触网作业车运行中，严格执行《车机联控办法》；“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”；严禁超速和臆测行车。

判断题接触网作业车运行中，全员要精力集中，司机要严格执行操作规程，按GYK所设定的运行速度驾驶。

判断题接触网作业车运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。

判断题司机要熟悉站场线路、信号机等设施，严格执行《铁路技术管理规程》等相关规定，并遵守所在站《站细》的有关要求。