“一准”,准确掌握实际锁定轨温。 “两清”,维修作业半日一清,临时补修作业一撬一清。 “三测”,作业前、作业中、作业后测量轨温制度。 “四不超”,作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量。 “五不走”,扒开道床未回填不走,作业后道床未夯拍不走,未组织回检不走,线路质量未达到作业标准不走,发现异常情况未处理好不走。
问答题无缝线路养护维修作业中,发现哪些情况必须采取措防止胀轨跑道?
问答题发生胀轨跑道后,可采取什么办法降低钢轨温度?
问答题气温回升季节,发生胀轨跑道的一般规律?
问答题长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的?
问答题无缝线路的单元轨节实际锁定轨温如何确定?
问答题试述提高直向过岔速度的途径。
问答题改正道岔轨距时,应掌握哪几项作业程序?
问答题检查道岔几何尺寸程序是什么?
问答题道岔的十大病害是什么?
问答题现场划撬符号有哪些?
问答题调查工作量时,应综合考虑哪些因素的互相影响?
问答题线路三角坑的分析方法有哪些?
问答题对线路重点检查时,哪些地段必须全部检查?
填空题“四有四合一”,其具体含义是:在线路设备养护维修过程中,要有()、有分析、()、有消除负责人。
填空题线路工长对管内正、到发线的线路和道岔,每月应检查()次;对其他站、专线的线路和道岔,每月应检查()次。