ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。-找考题网

判断题ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。

判断题霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。

判断题汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。

判断题连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。

判断题在下连续长坡时，长时连续使用制动器，可能会导致制动失灵。

判断题制动主缸内无制动液会导致制动失效。

判断题踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。

判断题ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。

判断题盘式制动器安装好以后，要用力的踩制动踏板到底，连踩数次。这样做的目的是为了让制动管路充满制动液。

判断题制动系统的气密性检查方法是踩住制动踏板，若起动发动机后制动踏板下沉，则说明气密性良好。

判断题ABS轮速传感器均采用有源传感器。

判断题打开汽车启动钥匙，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。

判断题制动盘工作表面有磨损或划痕时，不能进行车削修理。

判断题汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。

判断题带有驻车制动器的盘式制动器兼有汽车行驶制动和驻车制动功能。