（1）选择合理的船型参数。如应用P理论根据给定的航速，合理选取船长和棱形系数 避免处于波阻峰点，选取进流段长度以不致发生肩波不利干扰； （2）设计良好的首尾形状。尤其是首尾形状的改变对兴波阻力的影响有时极为显著； （3）造成有利的波系干扰。最常见的是采用球鼻首； （4）高速排水型艇安装消波水翼。
问答题避免或减轻螺旋桨空泡发生的措施有哪些？
问答题试述不同船型的兴波阻力系数曲线的差异。
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