《南京动车段动车组随车机械师管理办法》规定，动车组随车机械师（以下简称“随车机械师”）是保障动车组设备安全可靠运行的重要行车岗位，承担（）、运行监控、（）等重要职责。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，外段动车组在段管理的动车所或异地存放点处理动车组故障时：故障动车组入所后，动车所当班调度要主动联系随车机械师办理（），并做好（），明确故障未处置完毕前的安全操作事项和禁止性操作要求。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组故障处理需要登顶作业时，动车组在异地存放点登顶作业时，（）工作由随车机械师（或持有相关资质的段故障处理人员）负责，客整所、车站、存车场停放动车组两端均需挂设接地杆。遇雷暴雨天气须登顶作业时，随车机械师（或段故障处理人员）还须办理（）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组故障处理需要登顶作业时，动车组在管内车站、存车场存放，须进行登顶作业时，调度科须提前向相关车站（）（须提供随车机械师联系方式）并抄送（），同时将车站联系方式告知（）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组故障处理需要登顶作业时，作业完毕，随车机械师（或段故障处理人员）确认所有登顶人员下顶、（）措施后，到客整所调度室（值班室）申请接触网供电，并办理（）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组故障处理需要登顶作业时，登顶作业前，随车机械师（或段故障处理人员）须与客整所值班员（）（核对命令号、调度员姓名、停电范围、停电时间），并告知登顶人数及作业内容，办理登顶作业手续后，按规定对（）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组故障处理需要登顶作业时，动车组在管内客整所未装有隔离开关的股道存放，须进行登顶作业时，由（）（或段故障处理人员）到客整所调度室（值班室）申请（）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组故障处理需要登顶作业时，动车组在管内客整所内装有隔离开关的股道存放（客整所动车组存放股道及隔离开关情况见附件6，下同），须进行登顶作业时，由（）（或段故障处理人员）到客整所调度室（值班室）申请办理（）和（）手续。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：动车组到达异地存放点后，随车机械师与司机做好故障信息交换，并将故障情况与故障处理人员（）。故障处理完毕后，故障处理人员应将故障处理情况及（）反馈随车机械师，下车时负责断开蓄电池，锁闭车门。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：故障处置过程中，故障处理人员（或随车机械师）应及时将（）汇报段应急指挥中心和配属动车所。段应急指挥中心掌控故障（），做好应急预案。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在段管理的其他异地存放点或外段处理动车组故障时：若配属和就近动车所故障处理人员均无法及时赶至异地存放点，由配属动车所（）随车机械师进行（）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，动车组异地存放时，如因车内保洁作业需要供电时，作业完毕后，地勤 随车机械师检查确认（）后，断开动车组蓄电池电源（冬季防寒打温除外）（）后下车。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，动车组异地存放时，如因车内保洁作业需要供电时，未设置地勤机械师的存放点，由（）配合进行升弓取电，供电时间不得超过（）分钟（含终到客运作业）。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，动车组在异地存放点吸污作业完毕后，作业人员须及时关（锁）闭吸污口盖板并确认。动车组在动车所、客整所存放时，（）须结合出库作业加强对车体两侧裙板、盖板、给水卫生设施等关键设备的检查，发现问题及时处理。动车组在车站存放时，随车机械师须通过（）查看污物箱状态，确保无报警。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在外段管辖的存放点停放时，按照防寒打温协议要求执行。未签订防寒打温协议的车组，由担当（）负责（）作业。

填空题《南京动车段动车组异地存放管理办法》规定，在临近正线一侧线路实施或撤除防溜作业时，由（）通知动车组司机设置（撤除）方位，动车组司机报告列车调度员。列车调度员扣停经由邻线运行的列车，随车机械师经（）后方可下车作业。