以环路分隔，越往城市外围，个人通勤碳排放量越小，尤其是外环路以外地区。

单项选择题我国交通运输业约占世界交通运输业二氧化碳总排放量的百分之多少？（）

A.20%
B.5%
C.10%
D.25%

单项选择题数据表明，二氧化碳排放的三大主要来源分别为交通、建筑、工业。那么交通行业排第几？（）

A.第一
B.具体数据不清楚
C.第三
D.第二

判断题气候变暖对北极熊影响很大，对人类没有影响。

多项选择题三种常用的不同类型车辆瞬时速度排放的测算方法为（）

A.观察法
B.基于软件参数修正的排放率法
C.实测法
D.交通仿真与排放模型结合法

多项选择题全寿命周期视角下的公路生命周期消耗的能源燃料可归为，提供生产活动热量的终端能源和驱动车辆运行的车用能源两大类。终端能源和车用能源物化过程的碳排放本质来源为（）等阶段使用化石燃料中的碳元素。

A.原料制取
B.原料运输
C.燃料制取
D.燃料运输

多项选择题道路移动源运行碳排放的测算方法主要分为（）运行和（）运行状态两大类。

A.加速
B.稳态
C.减速
D.瞬态

多项选择题公共自行车带来哪些效益？（）

A.社会平均时间成本效益
B.环境效益
C.外部效益
D.不同方式出行成本效益

判断题投放公共自行车后还是堵车，说明其对缓堵没有作用。

判断题大型广场人流量大，可以在广场中央布设公共自行车点。

判断题公共自行车点宜布设在机动车流前进方向右侧，对于交通量大的道路布设在交叉口的上游。

判断题公共自行车合理设置可提高公交的可达性。

判断题居住小区远离市区，与公交站点之间距离较远，不需要加强布设公共自行车站点。

判断题居住小区范围300米以内，公交网络较发达，公交站点可达性高，可不设置公共自行车站点。

判断题构建公共自行车站点使其成网络，可提高公共自行车的使用率。

判断题地铁会对有重复站点在4个以上的公交线路造成较大影响。