A.停车状态B.运行状态C.制动状态D.惰行状态动车组可在惰行或者（）下操作三键复位。……

单项选择题3KV 隔离开关故障（6448），首先在HMI屏确认维护模式已经开启，进行（）操作。故障消除后，退出维护模式。

A.三键复位
B.大复位
C.CCU复位
D.TCU复位

单项选择题常用制动失效，复位BCU无效，打开司机台下面右侧柜中间接制动（）阀，激活备用制动模式，继续行车，限速120km h

A.C14阀
B.B15阀
C.B16阀
D.B20阀

单项选择题随车机械师入住公寓应执行“（）”制度。每次调整列车运行图前，动车段应将派班计划以书面形式通知各生活服务单位，由各生活服务单位按派班计划负责叫班管理。

A.一派一叫
B.一派两叫
C.两派一叫
D.两派两叫

单项选择题采用机车救援时列车运行速度：CRH1、CRH2型动车组不得超过120km h，CRH3型动车组列车运行速度不得超过（）km h。

A.80
B.100
C.120
D.160

单项选择题旅客列车空调失效后，（）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合（）开启动车组开门。

A.随车机械师；司机
B.随车机械师；列车长
C.司机；列车长
D.列车长；司机

单项选择题按规定在动车组（）对LKJ系统设备进行检测。

A.进库后
B.运行时
C.出库前
D.运行途中

单项选择题（）修竣的动车组，自具各接车条件起至上线运用原则上不超过8天。

A.新造及四、五级修
B.三级修
C.临修
D.二级修

单项选择题（）组织一体化作业相关单位进行出所联检作业

A.检修工
B.动车所调度员
C.车辆质检员
D.乘务人员

单项选择题检员按动车所一、二级检修作业总人数的（）配备，外协质检员配备暂由各动车所视实际检修情况确定。

A.8～10%
B.10～15%
C.3～8%
D.6～10%

单项选择题库内检修质量控制，未执行一、二级修“三检”和（）的动车组不能上线运行。

A.出库试验
B.有电检查
C.出库联检
D.无电检查

单项选择题出所联检作业应纳入动车组一级检修作业流程。一体化单位作业竣工后，须及时向动车所（）报告。动车所调度安排出所联检。

A.质检员
B.调度
C.工长
D.所长

单项选择题动车所技术组要对重点故障进行把控，如发现动车组3次一级检修尚未处理的故障，由（）组织分析原因并加以考核。

A.所长
B.技术
C.调度
D.质检

单项选择题动车组重要部件或大型配件从仓库领用装车前，质检员要（）进行检查确认。

A.80%
B.90%
C.100%
D.50%

单项选择题新造配属，动车所在动车组接回后通过信息系统进行接车确认，完成（）相关工作后，在信息系统中填写《动车组新造试运行确认表》（辆动-083），动车组由新造状态转为备用状态。

A.试运行
B.接车检查
C.一级修
D.二级修

单项选择题（）由作业人员自检，协同作业人员互检，质检员进行过程节点盯控，检修工长进行结果确认。

A.动车组A级卡控关键作业
B.B级卡控关键作业
C.C级卡控关键作业
D.D级卡控关键作业