A.中间车辆 B.最后一辆 C.首部车辆
单项选择题简略试验完毕后,左侧尾部现场检车员缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门,然后关闭无线风压监测仪,摘下无线风压监测仪,吊起制动软管,使用直径1.6~2.0mm镀锌铁丝,将软管吊至车钩下方,使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于()。
A.100mm B.110mm C.120mm
单项选择题列检作业场对始发连挂机车后须进行简略试验;列车停留超过()时,发车前还须再次施行简略试验;对挂列尾的列车,简略试验由机车负责。
A.20min B.30min C.15min
单项选择题列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统,HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、()、故障等信息”录入HMIS运用子系统。
A.定检 B.车次 C.空中别
单项选择题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内,制动机试验完毕后,()现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。
A.双号 B.单号 C.任意
单项选择题遇特殊结构车辆制动机性能试验时,须在()侧进行制动机性能试验。
A.钩提杆 B.制动缸 C.人力制动机
单项选择题风险项点:遇特殊结构车型,未在试风()侧进行车列制动机性能试验,易发生制动机性能试验确认不到位问题。
A.正面 B.反面 C.任意
单项选择题风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。
A.充风 B.缓解 C.制动
单项选择题风险项点:二是制动机试验过程中,()随时注意邻线来往的机车、车辆,确保人身安全。
A.列检值班员 B.工长 C.作业人员
单项选择题风险项点:一是不仅要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()制动装置存在的故障根源,彻底消除。
A.人力 B.空气 C.基础
单项选择题现场检车员对头规定:端部现场检车员到达列车(车列)端部,()现场检车员到达对头车辆的制动缸处。
A.首部 B.尾部 C.中部
单项选择题现场检车员对头规定:()时,邻对相邻现场检车员碰头;
A.跑闸 B.制动 C.缓解
单项选择题现场检车员对头规定:()时,同对现场检车员碰头
单项选择题()现场检车员为安全防护信号联系侧,试风区间车辆制动缸相对位置,两线路中间安全处。
A.首部 B.中部 C.尾部
单项选择题()现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部,两线路中间安全处;
A.微控地面试验装置端 B.无线风压监测仪安装端 C.机车端
单项选择题现场检车员站位规定:()现场检车员为安全防护信号联系侧车辆端部(利用本务机车试风时为机后一位车辆前端),两线路中间安全处
A.无线风压监测仪安装端 B.微控地面试验装置端 C.机车端