CR300AF使用扭力扳手配合M24套筒紧固垂向减振器螺栓和弹垫，施加扭力（）N•m。……

单项选择题CR300AF构架与轮对间隙测量尺测量构架与轮对间隙满足（）

A.203.5（+1，-2）mm
B.203.5（+1，-1）mm
C.203.2（+1，-2）mm
D.203.2（+1，-1）mm

单项选择题CR300AF构架与轮对间隙调整工装使用（）叉口扳手。

A.M24
B.M26
C.M30
D.M41

单项选择题CR300AF安装轮对提吊前确认轮对提吊安装螺栓为M16×45，螺栓等级为（）。

A.4.8级
B.8.8级
C.10.8级
D.12.8级

判断题CR300AF动车组全列转向架失稳检测装置失效，列车自动限速200km h运行时，司机可根据需要通过HMI屏操作限速取消，恢复常速运行。

判断题CR300AF动车组全列实时轴温检测装置失效，列车自动限速200km h运行时，司机可根据需要通过HMI屏操作限速取消，恢复常速运行。

判断题CR300AF动车组每车设1台单相逆变电源为客室插供电；05车设置1台三相隔离变压器，其他车设置1台单相隔离变压器。

判断题CR300AF动车组牵引变流器采用主辅一体结构，主要电气元件通过强迫水循环冷却。

判断题CR300AF动车组进入换端条件后检测到其中任意一个条件不满足，此时拔取主控，CCU会控制动车组自动降弓、断VCB。

判断题CR300AF动车组运行途中空气制动可用性图标不显示蓝色，表示车辆空气制动已经失效，后续无需进行空气制动可用性恢复操作。

判断题CR300AF动车组发生锁存故障时，可在HMI屏上尝试复位，无需等待故障排查处理完成。

判断题CR300AF动车组运行途中切除1 8制动力时不需限速，制动距离满足要求。

判断题CR300AF动车组运行途中，司机按压警惕按钮或脚踏持续时间无需超过0.2S，车辆可正常采集警惕按钮或脚踏动作信息。

判断题CR300AF动车组车门释放状态下，司机不需进行关门操作即可牵引走车。

判断题CR300AF动车组头尾车分别设置压力保护装置，当头尾车任一压力保护装置动作时，可触发全列压力波保护动作。

判断题CR300AF动车组紧急牵引模式指令是通过网络信号传输给车辆各设备进行控制输出的。