半自动闭塞区段，车站值班员得到司机列尾装置良好的通知后，方可办理区间开通手续。

判断题车站值班员须逐个通知接触网停电范围内的电力机车、动车组司机降弓，并得到司机回复后，方可汇报列车调度员具备停电条件。

判断题多方向车站信号操纵人员开放信号指向决定多方向端接车、发车方向的按钮时，口呼“正确”后，方可按压（点击）。

判断题各种行车凭证的“站名”及调度命令的“受令车站”须盖站名印，签名处可盖人名章。

判断题车站值班员（车站调度员、调车区长）没有得到装卸防护信号撤除的报告不得办理相关线路取送车作业。

判断题车站值班员接到机车乘务员因暴雨及以上雨情减速或停车的报告时，要组织后续列车立即停车，并通知设备管理单位进行现场检查。

判断题车站值班员接到设备部门危及行车安全的报告时，必须立即采取扣车措施，车站内列车不得向区间发车，区间列车立即通知司机停车。

判断题车站值班员得到设备单位因降雨封锁线路的口头通知，但未进行书面登记前，可以向区间发出列车，但应提示司机注意运行。

判断题车站值班员得到设备单位登记或口头因降雨封锁线路的通知时，对已进入区间的列车，要通知司机立即停车。

判断题附挂旅客列车的检测车不须纳入客运列车编组顺序表（客运统1）和列车编组通知单（客运统1乙）。

判断题故障的行车设备修复时，设备管理单位可以以口头方式代替书面登记，以保证尽快开通线路。

判断题在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用车站信号控制台锁闭进路、开放信号，即联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按“无联锁线路”作业方式办理。

判断题车站值班员应及时接收调度命令，签收后认真阅读核实，发现数据丢失、不完整或有疑问时及时与列车调度员联系、核对。

判断题列车调度员下达的阶段计划中股道号不作为车站（场）、线路所、动车段（所）到发线运用依据。

判断题遇集中联锁车站道岔失去表示，工务人员检查确认工务设备良好并在运统-46上登记后，车站值班员（列车调度员）可利用道岔表示正常的位置正常组织行车。

判断题车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据。