高铁变压器采用智能化、低损耗干式变压器。-找考题网

判断题高压中置柜中断路器采用真空断路器。

判断题高铁高压开关柜采用免维护、少维修SF6气体绝缘全封闭组合电器（GIS）。

判断题在长大电缆线路上设置电抗器，起到补偿接地电容电流、补偿容性无功功率、降低线路容性电流，限制线路末端电压上升等综合作用。

判断题当长大电缆线路不投入线路电抗器进行补偿，可安全送电70km，但末端电压会升高7%。

判断题高铁全电缆10kV贯通线，供电可靠性较高，发生瞬间接地故障的概率较低，接地系统按低电阻方式设计。

判断题综合负荷贯通线、一级负荷贯通线分别经调压器调压后供电。

判断题单电源10kV变配电所可采用单母线接线。

判断题双电源10kV变配电所采用单母线分段接线。

判断题35（10）kV变（配）电所宜采用户内成套配电装置。

判断题110kV变电所宜采用户外装置，在用地困难情况下可采用户内气体绝缘配电装置（GIS）。

判断题相邻两所对贯通线路形成互供条件，需要时还可跨所供电。

判断题变配电所的作用是向沿线一级负荷和综合负荷贯通线路供电。

判断题根据铁路用电负荷性质和特点，每间隔40-60km设置铁路变配电所一座。

判断题向区间10kV贯通线路供电的变、配电所应设有载调压器及专用母线段。

判断题高铁两路电源供电的10kV变、配电所应采用单母线分段接线。