A.调度B.多职能队员（站控）C.多职能队员（列控）D.多职能队员（巡视）不属于全自动运行系统中包括多职能队伍……

单项选择题下列不会使牵引控制电路断开的有（）。

A.停放制动施加
B.停放制动缓解
C.扩展供电故障
D.检测到制动不缓解

单项选择题冷滑试验开始前，要确保接触网（轨）终端标示牌已安装到位，在冷滑起点和终点左、右线设置（）。

A.铁马或围栏
B.人员驻守
C.临时红闪灯
D.警示标志

单项选择题无电静态调试就是在无电状态下，对列车进行基本的外观性或者不需加电的（）检查。

A.整体性
B.功能性
C.设备设施
D.项目

单项选择题在大面积故障无法按运营时刻表组织行车的情况下，行车调度员应适当（）线上运行的列车。

A.增加
B.减少
C.维持不变
D.根据乘客情况安排

单项选择题当运营线路发生阻塞，导致全线行车能力降低，行车调度人员应组织列车在车站（）。

A.增加停站时间
B.减少停站时间
C.按时刻表停站时间停站
D.司机灵活调整停站时间

单项选择题以下不可能造成列车着火原因的是（）。

A.列车电气设备短路
B.乘客携带易燃易爆危险品进站乘车
C.人为纵火
D.列车未按照运行图开行

单项选择题（）是是优化列车司机工作量的重要依据。

A.乘务考勤表
B.乘务排班表
C.乘务交路表
D.乘务台账表

单项选择题试车线调试主要进行（）无法确认的、与速度相关的试验项目。

A.正线调试
B.动态调试
C.静态调试
D.厂家

单项选择题供电系统故障时，如自动实施“延时接触轨送电”仍无法送电，且无明显现象时，列车司机应尽快脱离全部受流器，并报告行车调度员再次送电。当第二次接触轨试送电成功，则说明（）有故障，当第二次接触轨试送电仍不能成功时，说明（）故障。

A.车辆本身；供电设备
B.车辆本身；车辆本身
C.供电设备；供电设备
D.供电设备；车辆本身

单项选择题以下哪种情况，不可能造成列车冲突？（）

A.采用人工组织接发车，向占用线路发出列车
B.信号联锁故障降级行车情况下，未确认列车位置及数量
C.列车采用非信号保护模式驾驶时，司机未确认行车凭证
D.移动闭塞时，司机按车载信号行车，未确认地面信号机

单项选择题以下不属于车载控制系统监督的设备有：（）。

A.设备供电
B.紧急制动闸的释放
C.行驶距离的确定
D.自动折返

单项选择题列车人工进行站后折返作业，更换操纵台作业后，列车全列紧急制动不缓解，以下说法错误的是（）。

A.车载信号故障
B.误动作开门按钮
C.误操作紧急按钮
D.列车制动控制系统故障

单项选择题以下不属于热滑试验的检测内容为（）。

A.观察电动列车的取流状况
B.受电弓在过分段绝缘器时的拉弧情况
C.电连接线最低点与受电弓的垂直距离是否符合设计规定
D.受电弓在过线岔、关节、线夹、定位器时有无拉弧现象

单项选择题气路系统主要是通过为各个气动部件提供风压，让控制指令通过改变（），控制气动部件动作，以达到列车行进、停车等运动。

A.空压机泵风量
B.风压的大小
C.风的走向
D.风速

单项选择题正线坡度大于24‰，连续高差达（）以上的长大陡坡地段，应根据线路断面和气候条件，核查车辆的编组及其牵引、制动动力性能。

A.16CM
B.15CM
C.17CM
D.18CM