A.大修B.状态维护C.保养D.抢修（）：电力设备寿命超过使用年限后的彻底更换。……

单项选择题高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、（）修的行车组织模式决定的。

A.天窗
B.随时
C.任意时间
D.每天

单项选择题高铁电力主要设备应实行（），重点检测，状态维修，定期保养的维护原则。

A.抢修
B.寿命修
C.保养
D.维护

单项选择题高速铁路对（）的定义：定期对电力设备进行检查、测试、清扫、调整；更换易损易耗元件等，达到及时发现设备隐患；改善设备工作状态的目的。

A.状态修
B.大修
C.故障修
D.电力设备保养工作

单项选择题高速铁路（）正常运行方式为由下行配电所向上行配电所主供，上行配电所为下行配电所备供。

A.一级贯通线
B.综合贯通线
C.自闭
D.贯通

单项选择题高速铁路（）正常运行方式为由上行配电所向下行配电所主供，下行配电所为上行配电所备供。

A.一级贯通线
B.综合贯通线
C.自闭
D.贯通

单项选择题发、变、配电等电力设备，应经过（）后才能正式运行。

A.交接验收
B.交接试验
C.试运行
D.检查

单项选择题电力工程竣工后，应经过（），试验合格后方能进行交接验收。

A.交接试验
B.交接
C.竣工典礼

单项选择题跨所供电的变、配电所应派（）监视设备。

A.抢修人员
B.工作执行人
C.值班人员
D.以上全对

单项选择题高速铁路变配电所和贯通线路跨所供电时应注意：当一个供电臂需要跨所供电时，宜采用供电臂（），由两配电所分别对停电区段跨所供电。

A.两边开口
B.中间开口
C.中间断开
D.两边断开

单项选择题高铁变配电所跨所供电时应注意：根据跨所送电距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端（）小于额定电压的10%。

A.电压
B.电压抬升量
C.电流
D.频率

单项选择题中性点经消弧线圈接地系统、不接地系统跨所供电时，电缆贯通线路补偿量（）70%。

A.不应大于
B.不应小于
C.小于
D.等于

单项选择题高铁配电所原则上不应跨所供电。针对相邻两个或三个配电所外部电源（）情况下，贯通线路可以跨所供电。

A.全部停电
B.部分停电
C.一路电源停电
D.两路电源都带电

单项选择题根据跨所送电距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的（），确保供电质量和供电安全。

A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4

判断题铁路局供电调度的职责是：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。

判断题高速铁路采用一级贯通、综合贯通两回贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和电能质量，而且相对经济。