新奥法用于较破碎的软岩隧道、土质隧道及浅埋或超浅埋隧道，特别是大跨度多层的地下空间，多采用挖掘机或人工开挖方法，并且施工时需采用事先加固围岩的辅助工法。

判断题坍落拱的形成充分说明了围岩的“自承”能力。

判断题文献资料收集主要指地形地貌、邻近工程、气象、水文及区域性地质、用地及环境、灾害等资料，目的是规划线路和编制以后的调查计划。

判断题当隧道位于松软地层中，或遇到塌方，或在很差的地质条件下进洞时，均可采用管棚进行预支护。

判断题当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，称为避车洞。

判断题在隧道的整个支护体系中，围岩是承载结构的一部分，施工中要合理利用围岩的自承能力，保持围岩的稳定。

判断题在工程实践中人们发现，大多数情况下，隧道开挖后围岩的坍塌并不延伸到地表，即使不加支护，围岩的坍塌也是有限度的。

判断题国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平。

判断题上下导坑先拱后墙法简称上下导坑法，是软弱地层中修筑隧道的一种基本的传统方法。

判断题为了战时的防空目的，城市中需要建造人防隧道。

判断题在山区修建铁路或高等级公路时，隧道的比重往往是很大的，因此，选择合理的隧道位置不仅是选线的重要组成部分，同时也关系着施工难易、工期长短、造价大小、运营安全和运输效率。

判断题应避免把隧道放在泥石流冲积扇范围以内，以免堵塞隧道洞口，或建明洞，使泥石流在明洞顶通过。

判断题通过山区的交通干线往往要翻越分水岭，从一个水系进入另一个水系，这段线路称之为越岭线，线路为穿越分水岭而修建的隧道称为越岭隧道。

判断题隧道衬砌的内轮廓线应尽可能地接近建筑限界，而且使衬砌内表面圆顺，不留棱角。

判断题绕行方案能使线路平缓顺直，病害少，维修简单，缩短线路，节省运输时间，还能最大限度地减少道路修建对自然植被的破坏。

判断题隧道位置低，隧道长度短，施工工期短，但两端展线长，线路拔起高度大，通过能力小，运营条件差。