支护特性曲线支护特性曲线是隧道围岩与支护结构共同作用的一方面，即是围岩对支护的需求情况。

判断题新奥法用于较破碎的软岩隧道、土质隧道及浅埋或超浅埋隧道，特别是大跨度多层的地下空间，多采用挖掘机或人工开挖方法，并且施工时需采用事先加固围岩的辅助工法。

判断题坍落拱的形成充分说明了围岩的“自承”能力。

判断题文献资料收集主要指地形地貌、邻近工程、气象、水文及区域性地质、用地及环境、灾害等资料，目的是规划线路和编制以后的调查计划。

判断题当隧道位于松软地层中，或遇到塌方，或在很差的地质条件下进洞时，均可采用管棚进行预支护。

判断题当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，称为避车洞。

判断题在隧道的整个支护体系中，围岩是承载结构的一部分，施工中要合理利用围岩的自承能力，保持围岩的稳定。

判断题在工程实践中人们发现，大多数情况下，隧道开挖后围岩的坍塌并不延伸到地表，即使不加支护，围岩的坍塌也是有限度的。

判断题国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平。

判断题上下导坑先拱后墙法简称上下导坑法，是软弱地层中修筑隧道的一种基本的传统方法。

判断题为了战时的防空目的，城市中需要建造人防隧道。

判断题在山区修建铁路或高等级公路时，隧道的比重往往是很大的，因此，选择合理的隧道位置不仅是选线的重要组成部分，同时也关系着施工难易、工期长短、造价大小、运营安全和运输效率。

判断题应避免把隧道放在泥石流冲积扇范围以内，以免堵塞隧道洞口，或建明洞，使泥石流在明洞顶通过。

判断题通过山区的交通干线往往要翻越分水岭，从一个水系进入另一个水系，这段线路称之为越岭线，线路为穿越分水岭而修建的隧道称为越岭隧道。

判断题隧道衬砌的内轮廓线应尽可能地接近建筑限界，而且使衬砌内表面圆顺，不留棱角。

判断题绕行方案能使线路平缓顺直，病害少，维修简单，缩短线路，节省运输时间，还能最大限度地减少道路修建对自然植被的破坏。