A.经济性能B.航行性能C.可靠性能D.稳定性能
单项选择题总布置设计的具体工作中,不包括()。
A.区划船舶主体和设置上层建筑B.调整船舶最佳纵倾角C.布置船舶舱室和设备D.规划各部位的通道和出入梯口
单项选择题常采用的浮态调整方法不包括()。
A.改变燃油舱、淡水舱的布局B.调整机舱位置C.调整航速D.压载状态的浮态调整
单项选择题()的货舱为了便于清舱和增加压载容积,货舱的两舷一般都设有顶边舱和底边舱。
A.集装箱船B.油船C.游船D.散货船
单项选择题球鼻首的减阻机理中,不包括()。
A.减小兴波阻力B.降低形状阻力C.减小破波阻力D.增加纵摇阻尼
单项选择题当横剖面面积曲线一定时,丰满的首端水线对应着()形首部横剖面,而尖瘦的首端水线则对应于()形首部横剖面。
A.V、UB.U、UC.V、VD.U、V
单项选择题海船首部横剖面的UV度主要从()和()两方面来考虑。
A.快速性、操纵性B.快速性、耐波性C.稳性、快速性D.稳性、耐波性
单项选择题船舶主尺度中,对稳定性影响最大的是()。
A.船长B.船宽C.型深D.方形系数
单项选择题船舶主尺度中,欲增大浮力以增加()最有利。
A.船长B.型深C.吃水D.船宽
单项选择题船舶装载过重,()不足,常常是海损事故的一个重要原因。
A.船长B.船宽C.干舷D.型深
单项选择题当(),不需对舱容进行调整。
A.货舱和压载水舱的总容积不足B.舱容明显多余C.舱容分布不平衡D.舱容稍微多余
单项选择题在考虑集装箱船的布置时,不需考虑()。
A.舱内集装箱的布置B.甲板上集装箱的布置C.上层建筑的布置D.散货货舱的布置
单项选择题设计新船,在决定主尺度时,一个重要的考虑因素是船舶必须具有足够的、又能充分利用的()。
A.载重量B.容积和布置地位C.排水量D.额定功率
单项选择题船舶加固定压载的主要原因中,不包括()。
A.当船的满载吃水太浅或排水量太小,加固定压载以加大吃水和排水量B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等),加固定压载调整吃水C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想,加固定压载来调整纵倾或橫倾D.当船稳性不足时,加固定压载以降低重心高度
单项选择题主要要素及系数L、B、T、D、Cb对船体钢料重量影响的大小顺序是()。
A.L>B>Cb>D>TB.B>L>T>D>CbC.L>B>D>T>CbD.L>D>T>Cb>B
单项选择题对入级船舶,需接受所入船级社的()。
A.法定检验B.入级检验C.初次检验D.营运期间的各种检验