A.70-120 B.80-130 C.90-130
单项选择题()不是双侧基础制动装置的缺占。
A.杆件多 B.结构复杂 C.轴承偏磨
单项选择题轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期()进行调整。
A.制动缸活塞行程 B.制动主管压力 C.制动缸压力
单项选择题轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。
A.耐磨性强 B.磨耗周期长 C.容易掉块
单项选择题轨道车正常的闸瓦间为()mm。
A.1-3 B.2-4 C.5-10
单项选择题()装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。
A.列车制动 B.机车制动 C.基础制动
单项选择题轨道车发生空转后,牵引力迅速(),列车速度下降。
A.上升 B.降低 C.不升也不降
单项选择题轨道车总风缸和制动主管的定压分别为()。
A.700--800kPa;500kPa B.600-900kpa;500kPa C.700-800kpa;600kPa
单项选择题自动排水过滤器是压力空气进入总风缸之前的第()道空气干燥装置,具有自排水功能。
A.1 B.2 C.3
单项选择题总风缸定压为700-800kPa时.安全的开启压力为()kPa。
A.700 B.700±10 C.850±20
单项选择题()是一个综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要指标。
A.活塞行程 B.闸瓦间 C.制动距离
单项选择题()是制动装豆中可直接受司机操纵控制.从而产生制动力来源的部分。
A.制动机 B.4s制动 C.人力制动机
填空题作用风缸管变向阀用于转换()和单阀对作用阀的控制,即自阀和单阀不能同时对作用阀产生动作。
填空题将单阀手柄在制动区内不断前移至()位,即可不断增加机车制动力。
填空题轨道车制动后需要单独增加轨道车()压力时,可将单阀手柄移向制动区。
填空题轨道车在运行中,若自阀减压制动后需要单独缓解时,只需把单阀手柄推至()位。