A.杆件多B.结构复杂C.轴承偏磨（）不是双侧基础制动装置的缺占。……

单项选择题轨道车在运用过程中，制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化，司机需定期（）进行调整。

A.制动缸活塞行程
B.制动主管压力
C.制动缸压力

单项选择题轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是（）。

A.耐磨性强
B.磨耗周期长
C.容易掉块

单项选择题轨道车正常的闸瓦间为（）mm。

A.1-3
B.2-4
C.5-10

单项选择题（）装置是传送制动原动力并产生制动作用的装置。

A.列车制动
B.机车制动
C.基础制动

单项选择题轨道车发生空转后，牵引力迅速（），列车速度下降。

A.上升
B.降低
C.不升也不降

单项选择题轨道车总风缸和制动主管的定压分别为（）。

A.700--800kPa；500kPa
B.600-900kpa；500kPa
C.700-800kpa；600kPa

单项选择题自动排水过滤器是压力空气进入总风缸之前的第（）道空气干燥装置，具有自排水功能。

A.1
B.2
C.3

单项选择题总风缸定压为700-800kPa时．安全的开启压力为（）kPa。

A.700
B.700±10
C.850±20

单项选择题（）是一个综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要指标。

A.活塞行程
B.闸瓦间
C.制动距离

单项选择题（）是制动装豆中可直接受司机操纵控制．从而产生制动力来源的部分。

A.制动机
B.4s制动
C.人力制动机

填空题作用风缸管变向阀用于转换（）和单阀对作用阀的控制，即自阀和单阀不能同时对作用阀产生动作。

填空题将单阀手柄在制动区内不断前移至（）位，即可不断增加机车制动力。

填空题轨道车制动后需要单独增加轨道车（）压力时，可将单阀手柄移向制动区。

填空题轨道车在运行中，若自阀减压制动后需要单独缓解时，只需把单阀手柄推至（）位。

填空题（）是自阀和单阀的执行机构，用来控制制动缸的充、排风。