使用精测网自由设站观测CPⅢ控制点不应少于（）对，特殊情况不得少于（）个。……

多项选择题无砟轨道CPⅢ控制点间距一般为（）-（）

A.30
B.50
C.70
D.100

多项选择题应利用轨道精测网做好（）等工作。

A.轨道几何状态检测
B.基础沉降
C.构筑物变形监测
D.列车运营监测

多项选择题工务段应备有混凝土、水泥乳化沥青砂浆等裂缝宽度、深度及道床结构层间缝隙检测器具，检查所用其他量具应根据线路等级和相应测量准确度要求进行配置，并建立运用管理台帐，记录必要的设备管理信息，粘贴相应状态标识（设备管理状态采用三色标识，其中“绿色”为（）、“黄色”为（）、“红色”为（））。

A.可用
B.合格
C.限用
D.禁用

多项选择题调节器应满足以下技术要求（）

A.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m
B.接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围
C.调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m
D.单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定

多项选择题调节器应满足以下技术要求（）

A.平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器
B.在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方
C.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m
D.接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围

多项选择题无缝道岔应满足哪些技术要求（）

A.道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接
B.无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠
C.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足规定要求，超过允许值应分析原因，并及时调整
D.应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行

多项选择题道岔其他零部件应满足以下要求（）

A.应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态
B.间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用
C.顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换
D.尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换

多项选择题道岔辊轮系统及其部件应满足以下要求正确的是（）

A.辊轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好
B.闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm
C.辊轮槽排水孔应保持畅通
D.辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换

多项选择题道岔扣件系统及其零部件应满足以下说法正确的是（）

A.道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好
B.应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态
C.不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板
D.轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损应及时更换

多项选择题高速铁路扣件出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换。

A.锚固螺栓扭矩（WJ-7型、SFC型）不满足要求
B.有螺栓弹条（WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm
C.无螺栓弹条（SFC型扣件）不能保持应有的扣压力
D.弹性垫板静刚度超过设计上限的25%。

多项选择题W300-1型扣件标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）。为满足高低调整需要，配有长度为240mm和（）的螺栓。

A.220mm
B.230mm
C.250mm
D.260mm

多项选择题螺旋道钉分为（）和（）两种，分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用。

A.S1型
B.S2型
C.S3型
D.S4型

多项选择题车辆动力学指标中横向力数检查（）状况。

A.焊缝平直度
B.扣件扭矩
C.曲线正矢
D.水平

多项选择题车辆动力学指标中减载率检查（）状况。

A.焊缝平直度
B.扣件扭矩
C.曲线正矢
D.水平

多项选择题SFC型扣件分为（）

A.相对式
B.直列式
C.错列式
D.杂乱式