如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。

判断题爆震传感器通常比较可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。

判断题有些爆震传感器可通过检测发动机的燃烧噪音来检测发动机是否有无爆震。

单项选择题谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）

A.提前
B.延迟
C.不变

单项选择题当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）

A.提前
B.延迟
C.不变

单项选择题发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

A.转速信号
B.电源电压
C.冷却液温度
D.A和B

单项选择题点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。

A.断电器触电的闭合角
B.发动机转速
C.A、B都正确
D.A、B都不正确

单项选择题采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）

A.大于
B.等于
C.小于
D.接近于

单项选择题起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A.15°
B.10°
C.30°
D.20°

单项选择题丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。

A.前；1
B.前；2
C.后；1
D.后；2

单项选择题一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。

A.进气量      
B.水温        
C.转速    
D.上止点

单项选择题传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。

A.点火能量的提高
B.断电器触点被点火控制器取代
C.曲轴位置传感器的应用
D.点火线圈的改进

单项选择题下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。

A.车速传感器
B.空调开关信号
C.冷却水温度信号
D.节气门位置传感器信号

单项选择题下列说法正确的一项是（）。

A.在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；
B.辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；
C.初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；
D.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。

单项选择题发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A.不变
B.增大
C.减小
D.与温度无关

单项选择题在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A.废气再循环
B.涡轮增压
C.可变配气相位
D.排气制动