谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）

单项选择题当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）

A.提前
B.延迟
C.不变

单项选择题发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

A.转速信号
B.电源电压
C.冷却液温度
D.A和B

单项选择题点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。

A.断电器触电的闭合角
B.发动机转速
C.A、B都正确
D.A、B都不正确

单项选择题采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）

A.大于
B.等于
C.小于
D.接近于

单项选择题起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A.15°
B.10°
C.30°
D.20°

单项选择题丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。

A.前；1
B.前；2
C.后；1
D.后；2

单项选择题一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。

A.进气量      
B.水温        
C.转速    
D.上止点

单项选择题传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。

A.点火能量的提高
B.断电器触点被点火控制器取代
C.曲轴位置传感器的应用
D.点火线圈的改进

单项选择题下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。

A.车速传感器
B.空调开关信号
C.冷却水温度信号
D.节气门位置传感器信号

单项选择题下列说法正确的一项是（）。

A.在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；
B.辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；
C.初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；
D.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。