高速铁路上，动车组在机车信号模式下，按地面信号显示运行。-找考题网

判断题CTC设备正常；非常站控模式下没有正在执行的按钮操作方可转回分散自律控制模式。

判断题区间正线与站内线路连同封锁时，除执行站内线路封锁时的要求外，封锁区段内的所有信号机的显示均视为失效。

判断题区间正线与站内线路连同封锁时，封锁区段的道岔严禁扳动。

判断题在半自动闭塞区间，遇闭塞设备停电后恢复供电应使用故障按钮。

判断题取消调车进路时，必须先通知调车指挥人（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经停轮的准确回答后，方可取消调车进路。

判断题列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，可不使用调车作业通知单。

判断题自轮运转特种设备在中间站调车作业不超过2钩可不编制书面调车作业计划。

判断题手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按最大坡度掌握。

判断题集中联锁设备，引导信号应在列车全部越过信号机后及时关闭。

判断题旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员不需要发布调度命令。

判断题自动闭塞区间一架通过信号机故障时列车调度员不需要发布调度命令。

判断题在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车，不需要调度命令。

判断题目标距离控制模式根据目标距离和目标速度确定列车制动曲线。

判断题目标距离控制模式又称连续式一次速度控制模式，其采取的制动模式为连续式一次制动速度控制方式，根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线。

判断题CTCS-2 3级区段不得在线路所设置列控中心。