A.主要客运站布置在几个深入枢纽的干线尽端B.主要客运站顺列布置在贯通枢纽的铁路干线上C.主要客运站分别布置在……

单项选择题高速铁路引入既有枢纽的方式中，并行引入方式的优点不包括（）。

A.对城市不产生重新分割，对既有铁路枢纽布局影响不大
B.便于旅客就近乘降，节省旅客出行时间
C.可以充分利用既有客运站站房和城市市政交通设施和服务设施
D.有利于就近修建高速动车段和综合维修基地

单项选择题迂回线是为了提高线路通过能力或者（）而修建的与主要线路并行的线路。

A.调整列车接入车站方向
B.便于旅客乘降
C.方便车辆进行维修检修
D.减少列车走行距离

单项选择题枢纽线路的引入方式一般不包括以下哪一项？（）

A.直接引入
B.分歧引入
C.会合引入
D.集中引入

单项选择题关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）

A.在办理始发，终到旅客列车的客运站上，应设置客车整备所（动车段）
B.始发终到列车很少时，可以暂考虑不设置客车整备所，也无须在枢纽规划总图上预留其位置
C.从铁路运营要求考虑，客车整备所宜靠近客运站且与客运站纵列布置，距离不宜太远
D.从城市环境保护角度来看，整备所不宜设在市区

单项选择题（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。

A.一站铁路枢纽
B.三角形铁路枢纽
C.十字形铁路枢纽
D.环形铁路枢纽

单项选择题旅客站台按站台与线路相互位置分为（）和（）。

A.侧式站台；中间站台
B.侧式站台；岛式站台
C.基本 站台；中间站台
D.基本 站台；特殊站台

单项选择题中间站台的位置应设在旅客站房（）正线相邻的到发线（）。

A.对侧；外侧
B.内侧；外侧
C.旁侧；内侧
D.外侧；对侧

单项选择题横列式会让站如设一条到发线时，到发线一般应设在站房（）侧。

A.旁
B.对
C.左
D.右

单项选择题关于中间站的改建，加铺到发线时，应该尽可能向站房（）侧发展。

A.旁
B.同
C.对
D.右

单项选择题有客货作业中间站一般采用（）列式布置图。

A.横
B.纵
C.侧
D.混合

单项选择题我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站，在单线铁路上称（）；在双线铁路上称（）；办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为（）。

A.会让站；越行站；中间站
B.中间站；越行站；会让站
C.客运站；货运站；中间站
D.越行站；会让站；中间站

多项选择题江河两岸轮渡码头一般采用下列（）布置形式。

A.正对布置
B.斜对布置
C.直线布置
D.斜线布置

多项选择题集装箱作业箱区主要可以分为（）。

A.到达和发送箱区
B.中转箱区
C.拆箱箱区
D.转移箱区

单项选择题关于轮渡站的布置原则，下列说法不正确的是（）

A.轮渡站应与码头及渡轮的能力相适应
B.轮渡站的布置应将待渡场尽量靠近栈桥
C.行车系统与调车系统之间无须设置隔开设备
D.轮渡站内一般应该设置调机整备设备

单项选择题轮渡码头的结构有顺岸式结构和（）两种。

A.逆岸式结构
B.突堤式结构
C.深入式结构
D.沿岸式结构