A.一级B.二级C.三级D.四级E.五级目前，旅客服务系统的主要组网方式有（）。……

多项选择题从地理空间位置看，旅客服务系统主要包括哪几个部分（）。

A.客服中心子系统
B.车站子系统
C.列车子系统
D.铁道部子系统

多项选择题旅客服务系统应用的主要技术有（）。

A.通信
B.计算机
C.自动化
D.现代管理
E.激光

多项选择题旅客服务系统的服务信息具有的特征有（）。

A.实时性
B.广告性
C.互动性
D.娱乐性
E.真实性

多项选择题旅客服务系统所具有的应用功能有（）。

A.广播
B.导向揭示
C.自助查询信息
D.监控
E.应急求助
F.投诉处理

多项选择题旅客服务系统的服务对象有（）。

A.旅客
B.乘务员
C.车站长
D.调度员
E.列车长

单项选择题设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。

A.301400
B.301600
C.301800
D.302000

单项选择题高站台，其站台面高出相邻线路规面（）mm。

A.800
B.900
C.1000
D.1100

单项选择题一般站台，其站台面高出相邻线路规面（）mm。

A.200
B.300
C.400
D.500

单项选择题低站台，其站台面高出相邻线路规面（）mm。

A.100
B.200
C.300
D.400

单项选择题改扩建客运站，条件特别困难时，个别到发线有效长可采用（）m。

A.500
B.550
C.600
D.650

单项选择题位于Ⅲ级铁路的客运站，其到发线不应小于（）m。

A.500
B.550
C.600
D.650

单项选择题旅客列车到发线的有效长度应按远期旅客列车长度来确定，一般有效长不应小于（）m。

A.500
B.600
C.700
D.800

问答题铁路联合票价（即票面价格）为基本票价、保险费加费三项相加得到。计算该车硬座、硬卧下铺、软卧下铺的联合票价。 已知资料如下： （1）乌鲁木齐—北京西，运价里程为3113km，T177次，新空调特快（新空调车票价上浮50%）； （2）附加费：客票发展金1元，候车室空调费1元（软座、软卧均不收取），卧铺订票费10元； （3）其他相关表格资料由以下各表给出。

问答题计算乌鲁木齐站—北京西站间特快列车所需乘务组数，已知资料如下： （1）列车编组由上一小题计算出的数目确定，客运人员采用轮班制。根据值乘时间，途中交接班时间为4小时。 （2）目前我国采用8小时双休日制度，全年12个月，365天，全年周休日天，全年周休日104天，法定节假日11天。 （3）乘务员需要数根据列车编成及组人计算，乘务人员的编制标准根据劳动工资部门制定的计划岗位人员编制标准确定。空调发电车无需配备列员。 旅客列车单程运行时间长短决定编制人员的需要数量，途旅客列车单程运行时间长短决定编制人员的需要数量，途18小时以上者，乘务人员编制如下： 列车员（包括宿营车）：每辆2人 行李员：每列2人 广播员：每列2人 列车长（正、副） 2人餐车人员：每日一餐者7人 每日两餐者8人 每日三餐者9人 单程22小时以上者10人 其他人员：供水人员每列1人，乘警每列2人 （4）其他有关资料如下： （5）看车工时及T往返往返计算公式如下： 车底在本、外段停留，必须派人看车。看车人数：软硬卧、软座车各1人，餐车2人，硬座车1人（冬季采暖期间，硬座车每3辆或不足3辆1人，本题按冬季采暖期间计算）。

问答题已知乌鲁木齐—北京西的旅客列车（T177 T178）的始发、终到时间分别为：第一天17：01，T177 178次在乌鲁木齐始发，第三天09：41到达北京西。经过一定时间的相关作业后，于当天15：18，T35 38次从广州出发，第六天07：39到达乌鲁木齐。 （1）绘制车底周转图并确定该列车需要车底需要数； （2）结合上述车底周转图论述节省车底配属数量的方法。