填空题客流较多,造成列车在多个车站连续出现延长停站时间的情况时,行调根据现场实际情况及时对列车进行调整,防止(),尽量减少对乘客的影响。
填空题接到车站客流较大的报告后,行调应对该站进行重点监控,根据实际情况列车()在该站的停站时间,尽快疏运车站客流。
判断题在乘客区间疏散中,电调及时了解现场情况,确保按照要求进行停、送电操作。
判断题在乘客区间疏散中,环调应加强观察被堵塞区间的各项环境指标,确定送排风模式。
判断题在乘客区间疏散中,列车司机应待车站救援人员到达后,再组织乘客有序的从紧急疏散门下轨道沿车站方向疏散。
判断题列车司机接到行调疏散命令后,打开头灯和逃生门,放置好逃生梯,再打开通道门,组织乘客有序的从紧急疏散门下轨道沿车站方向疏散。
填空题列车司机接到行调疏散命令后,打开(),放置好逃生梯,待车站人员到达后再打开通道门,并不断进行广播做好乘客引导。
填空题发生错开车门后,如果是由于列车故障导致错开门事件的发生,行调命令车站(),安排故障车下线。
判断题发生错开车门后,行调得到车站无伤亡情况汇报后,指示司机关闭错开车门。
判断题发生错开车门后,行调得到车站和司机无伤亡情况汇报后,指示司机关闭错开车门。
填空题发生错开车门后,行调通知车站派人查看()。
判断题在车站火灾中,电调应及时了解现场情况,确定是否停送电,保持与火灾现场的联系,及时发布相关命令。
填空题在车站火灾中,电调应及时了解现场情况,确定(),保持与火灾现场的联系,及时发布相关命令。
判断题ATS故障时,列车在折返站发车前,司机应自行将列车识别号的目的地码和序列号更改,并确认无误。
判断题ATS故障时,如列车在车站开关门作业完毕后未收到速度码,且时间超过30秒,司机及时与行调联系,如20秒后仍没有速度码,再向行调汇报。