客流较多，造成列车在多个车站连续出现延长停站时间的情况时，行调根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止（），尽量减少对乘客的影响。

填空题接到车站客流较大的报告后，行调应对该站进行重点监控，根据实际情况列车（）在该站的停站时间，尽快疏运车站客流。

判断题在乘客区间疏散中，电调及时了解现场情况，确保按照要求进行停、送电操作。

判断题在乘客区间疏散中，环调应加强观察被堵塞区间的各项环境指标，确定送排风模式。

判断题在乘客区间疏散中，列车司机应待车站救援人员到达后，再组织乘客有序的从紧急疏散门下轨道沿车站方向疏散。

判断题列车司机接到行调疏散命令后，打开头灯和逃生门，放置好逃生梯，再打开通道门，组织乘客有序的从紧急疏散门下轨道沿车站方向疏散。

填空题列车司机接到行调疏散命令后，打开（），放置好逃生梯，待车站人员到达后再打开通道门，并不断进行广播做好乘客引导。

填空题发生错开车门后，如果是由于列车故障导致错开门事件的发生，行调命令车站（），安排故障车下线。

判断题发生错开车门后，行调得到车站无伤亡情况汇报后，指示司机关闭错开车门。

判断题发生错开车门后，行调得到车站和司机无伤亡情况汇报后，指示司机关闭错开车门。

填空题发生错开车门后，行调通知车站派人查看（）。

判断题在车站火灾中，电调应及时了解现场情况，确定是否停送电，保持与火灾现场的联系，及时发布相关命令。

填空题在车站火灾中，电调应及时了解现场情况，确定（），保持与火灾现场的联系，及时发布相关命令。

判断题ATS故障时，列车在折返站发车前，司机应自行将列车识别号的目的地码和序列号更改，并确认无误。

判断题ATS故障时，如列车在车站开关门作业完毕后未收到速度码，且时间超过30秒，司机及时与行调联系，如20秒后仍没有速度码，再向行调汇报。

判断题OCC紧急疏散时，设调将相关电脑数据备份后退出关机，赶往预定地点继续工作。