A.方向可达性较高B.符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点C.线型选择以采用直径线为宜，对于城市……

单项选择题采用逐条布设优化成网法进行城市公交线路规划时，直达OD量的吸引应按照容量限制的方法计算，这里的容量限制中线路断面流量限制为（）。

A.一般单节车高峰小时最高断面流量为4
B.一般单节车高峰小时最高断面流量为5
C.绞结车为5500人次/高峰小时
D.绞结车为5200人次/高峰小时

单项选择题在实际应用中，城市公交线路规划中不使用的方法为（）。

A.路线搜索法
B.全网最优的规划方法
C.逐条布设优化成网的规划方法
D.结合现状公交线路的启发式逐步优化方法

单项选择题城市道路网设计中对次干道，正确的说法为（）。

A.次干道两侧不宜设置吸引人流与车流的公共建筑物出入口、机动车和非机动车停车场地、公交车站和出租车服务站。
B.次干道与次干道、支路相交时可采用平面交叉口
C.次干道是介于城市主干道与支路间的车流、人流主要交通集散道路线路，广泛联系城内各区
D.次干道与支路相交时，也可不采用信号控制方式

单项选择题城市道路网设计中对主干道，正确的说法为（）。

A.主干道上机动车与非机动车尽可能实行分流
B.主干道与次干道、支路相交时，可采用信号控制
C.主干道两侧应设置吸引大量人流和车流公共建筑出入口
D.主干道与主干道相交时一般应有立交方式，但也可以采用信号控制方式

单项选择题城市道路网设计中对快速干道，正确的说法为（）。

A.与交通量较小次干道相交时，可采用进口拓宽式信号控制，不一定采用修建立交桥方式
B.支路可以通过信号灯与快速干道直接相接
C.快速干道两侧应设置吸引大量人流和车流公共建筑出入口
D.快速干道上出入道路的间距以不小于1.5