总量控制法和基于链接概率的公路网布局方法可以直接确定路网布局结构和等级。

判断题总量控制法和基于链接概率的路网布局方法不适用城市道路网规划。

判断题probit模型精度较高，在实际应用中比logit模型使用广泛。

判断题不同的城市最好是基于实际数据来进行标定，而非使用一固定值。

判断题在基于Logit模型的效益测算中，可以通过设定多种情景来分析某种因素和政策的影响及其变化。

判断题在案例分析中，OVTT为出行者的时间价值，VOTT为车外出行时间。

判断题在出行行为分析中，经常要考虑出行的时间价值，一个区域或城市居民出行的时间价值应该设定为相同的数值。

判断题基于Logsun差异的效益测算方法，是近10年才逐渐发展起来的一种方法，在欧洲、美国、荷兰等地主要应用于土地利用、住房位置选择、道路拥挤收费等领域的决策分析。

判断题BL模型可以看做是MNL模型的特殊形式。

判断题四阶段法不存在问题。

判断题交通调查分为SP调查和RP调查。

单项选择题下列哪种方法属于交通分配的均衡模型？（）

A.概率分配法
B.容量限制法
C.全有全无分配法
D.随机用户平衡法

判断题做出行分配时不需要考虑路径树是否合理。

多项选择题影响出行分布的因素包括（）

A.出行成本
B.土地利用
C.小区的空间距离
D.小区之间的活动

多项选择题关于四阶段的输入输出正确的是（）

A.出行分布输入各小区出行矩阵，输出产生量和吸引量
B.出行生成输入社会经济数据，输出各小区出行矩阵
C.出行分配输入分方式的各小区出行矩阵，输出路段和站点的出行量
D.方式划分输入各小区出行矩阵，输出分方式的各小区出行矩阵

单项选择题下面不属于出行时间矩阵在四阶段模型中的应用的是（）

A.用于迭代循环，作为收敛条件
B.作为出行生成的依据之一
C.作为出行分配的依据之一
D.作为方式划分的依据之一