在案例分析中，OVTT为出行者的时间价值，VOTT为车外出行时间。

判断题在出行行为分析中，经常要考虑出行的时间价值，一个区域或城市居民出行的时间价值应该设定为相同的数值。

判断题基于Logsun差异的效益测算方法，是近10年才逐渐发展起来的一种方法，在欧洲、美国、荷兰等地主要应用于土地利用、住房位置选择、道路拥挤收费等领域的决策分析。

判断题BL模型可以看做是MNL模型的特殊形式。

判断题四阶段法不存在问题。

判断题交通调查分为SP调查和RP调查。

单项选择题下列哪种方法属于交通分配的均衡模型？（）

A.概率分配法
B.容量限制法
C.全有全无分配法
D.随机用户平衡法

判断题做出行分配时不需要考虑路径树是否合理。

多项选择题影响出行分布的因素包括（）

A.出行成本
B.土地利用
C.小区的空间距离
D.小区之间的活动

多项选择题关于四阶段的输入输出正确的是（）

A.出行分布输入各小区出行矩阵，输出产生量和吸引量
B.出行生成输入社会经济数据，输出各小区出行矩阵
C.出行分配输入分方式的各小区出行矩阵，输出路段和站点的出行量
D.方式划分输入各小区出行矩阵，输出分方式的各小区出行矩阵

单项选择题下面不属于出行时间矩阵在四阶段模型中的应用的是（）

A.用于迭代循环，作为收敛条件
B.作为出行生成的依据之一
C.作为出行分配的依据之一
D.作为方式划分的依据之一

判断题交通区的划分一般不打破行政区划。

判断题井型是道路网的基本类型之一。

判断题在每个交通分析小区在小区内完成的出行数应该在总出行的10%左右，在外围的较大的交通分析小区，在小区内完成的出行数应该在总出行的40%左右。

判断题交通小区划分数量要适当，如果增加小区数量可以使分析更具有灵活性，与其他分区系统兼容，如人口普查和就业调查，每个小区有抽样样本，减少抽样波动。

判断题交通小区划分数量要适当，如果增加小区数量可以取得较高的精度，尽量减少在汇总过程中数据信息缺失，减少人力成本和整理、录入数据工作量，减少调查时间。