判断题单节车同侧有三个及以上车门因故障切除后,建议列车运行至终点站退出服务。
判断题一个或两个辅助逆变器中级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失均继续运营。
判断题单节车厢动态地图显示故障,终点站分合相应车厢电器柜内ACSU微动开关,若故障依然存在,继续运营。
判断题M车SKS控制开关(=41-F301)跳闸不会影响列车正常牵引。
判断题SKS控制开关(=41-F201)跳闸会导致相应B车受电弓显示降下,相应B车ICU显红、高断显示断开,但是“受电弓升”灯、“HSCB合”灯亮。
判断题HMI显示受电弓显红需首先确认网压是否正常,再根据有无网压分别处理。
判断题保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。
判断题相邻两车或者两车以上所有空调均故障时,运行到终点站退出服务。
判断题空调轻级、中级故障,不影响通风。
判断题MVB复位时,保持按下位于A车继电器柜的MVB复位(=41-S101)按钮5秒钟,复位过程需要1分钟左右的时间。
判断题紧急牵引模式下无法动车,未载客的情况下,复位3个ICU即可牵引动车在载客情况下,建议复位3个以上ICU。
判断题保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,主控手柄已推至牵引位,门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解,主风缸压力大于7.0bar。
判断题所有关于指示灯不亮的故障应急处理时,首先进行灯测试判断指示灯是否故障。
判断题列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。
判断题月检作业,用手轻拨压轮,要求门页间隙约为0.5cm时,转动灵活,车门锁闭时,难以转动