M车SKS控制开关（=41-F301）跳闸不会影响列车正常牵引。

判断题SKS控制开关（=41-F201）跳闸会导致相应B车受电弓显示降下，相应B车ICU显红、高断显示断开，但是“受电弓升”灯、“HSCB合”灯亮。

判断题HMI显示受电弓显红需首先确认网压是否正常，再根据有无网压分别处理。

判断题保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

判断题相邻两车或者两车以上所有空调均故障时，运行到终点站退出服务。

判断题空调轻级、中级故障，不影响通风。

判断题MVB复位时，保持按下位于A车继电器柜的MVB复位（=41-S101）按钮5秒钟，复位过程需要1分钟左右的时间。

判断题紧急牵引模式下无法动车，未载客的情况下，复位3个ICU即可牵引动车在载客情况下，建议复位3个以上ICU。

判断题保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

判断题所有关于指示灯不亮的故障应急处理时，首先进行灯测试判断指示灯是否故障。

判断题列车无法激活，电压表显示低于96V，操作充电机应急启动按钮（=31-S104），司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。

判断题月检作业，用手轻拨压轮，要求门页间隙约为0.5cm时，转动灵活，车门锁闭时，难以转动

判断题月检作业，干式空气滤清器排尘阀排尘嘴使用手压进行排尘

判断题月检作业，目视检查闸瓦裂纹，闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2 3。

判断题在车辆月检检修作业完成后，下载但不清空VCU故障诊断数据。

判断题在激活列车后，检查蓄电池电压应大于84V。