JRU按设计规范，该单元故障是不应该影响设备正常运用的，但在实际运用中因短路现象而影响整个ATP设备工作，故障-找考题网

判断题TCR和C2CU之间的串口通讯速率为9600bps。

判断题如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。

判断题当输入安全相关数据时，车载设备只检查是否在规定的范围内，但是不能确定数据是否正确。

判断题在隔离模式下，车载设备仍具备安全监控功能。

判断题在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。

判断题在休眠模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。

判断题BTM工作方式电磁感应式。

判断题测速雷达通过频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。

判断题CRH3型车300T速度传感器轮径设置值920～830mm。

判断题CTCS3-300T车载设备C2模式是后备模式，在C3完全监控模式下，关掉C2CU电源不会对行车造成影响。

判断题速度传感器用于产生速度脉冲信号。

判断题列控车载设备具有6种工作模式，所有的人工转换必须在停车时才能进行操作。

判断题CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。

判断题为保护天线免遭碰坏，CTCS2-200H设备STM天线应安装在第一担车轮的后方。

判断题CTCS2-200C设备是人控优先设备。

JRU按设计规范，该单元故障是不应该影响设备正常运用的，但在实际运用中因短路现象而影响整个ATP设备工作，故障现象为ATP设备整体启动不了。