A.规划与管理、规划每实施之间衔接的重要环节 B.宏观与微观、整体与局部之间衔接的关键层次 C.城市修建性详细规划控制和管理的重要手段 D.协调各利益主体的公共政策平台
单项选择题按照一般规律,(),其公共服务设施的门类越齐全,专业化水平越高,规模也就越大。
A.城市经济发展水平越高 B.城市布局越合理 C.人口数量越多 D.城市规模越大
单项选择题下列关于政府部门中的城市规划师担当的职责中,叙述错误的是()
A.作为政府公务员所担当的行政管理职责,是国家和政府的法律法规和方针政策的执行者 B.是城市规划领域和运用城市规划对各类建设行为进行管理的管理者 C.担当了城市规划领域的专业技术管理职责 D.编制经法定程序批准后可以操作的城市规划成果,因此其主要角色是专业技术人员和专家
单项选择题造成城乡生产力结构根本区别的是()
A.文化观念的差异 B.生产力结构的差异 C.职能的差异 D.物质形态的差异
单项选择题概念模型一般用图纸表达,主要用于()
A.分析和比较 B.规划管理 C.规划实施 D.效果表达
单项选择题根据现代城市规划形成的基础,现代城市规划是()
A.在解决工业城市所面临的闷题基础上,综合了各类思想和实践的基础上逐步形成的 B.在对理想社会组织结构等方面的改革来改变当时不合理的社会,并描述理想中的建筑、社区和城市的规划 C.南于工业生产方式的改进和交通技术的发展,吸引农村人口向城市不断集中的体现 D.在现代城市规划的形成和发展在理论上、思想上进行了充分的准备
单项选择题在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态,其中最常见的道路网类型是()
A.环形放射式道路系统 B.方格网式道路系统 C.自由式道路系统 D.混合式道路系统
单项选择题在城市规划分析中,下列用来反映数据离散程度的是()
A.平均数 B.众数 C.标准差 D.频数分布
单项选择题历史文化保护区的范围划定应符合的原则不含()
A.历史真实性 B.生活延续性 C.风貌完整性 D.交通的便捷性
单项选择题在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上,不属于常见的城市道路网归纳方式的是()
A.方格网道路系统 B.分散式道路系统 C.环形放射式道路系统 D.自由式道路系统
单项选择题大气环境保护规划总体上包括()
A.大气环境质量规划和大气污染防治规划 B.大气污染控制规划和大气环境监督规划 C.大气环境质量规划和大气环境监督规划 D.大气环境质量规划和大气污染控制规划
单项选择题城市和乡村作为两个相对的概念,存在着一些基本的区别中不包括()
A.集聚规模的差异 B.环境质量的差异 C.生产效率的差异 D.生产力结构的差异
单项选择题下列关于城市交通政策的表述,正确的是()
A.城市交通政策是交通执法的依据 B.城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策 C.城市交通政策是制定交通法规的唯一依据 D.城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
单项选择题经济基础理论认为,城市在最初的发展阶段的发展关键是()
A.工业 B.基础产业 C.产业集中化 D.产业综合化
单项选择题城市客运交通枢纽的主体是()。
A、平面组合换乘 B、多层衔接 C、公共交通换乘枢纽 D、立体换乘
单项选择题社会利益的协调涉及的方面包括()
A.保障社会公共利益 B.通过开发控制的方式,协调特定的建设项目与周必建设和使用之间的利益关系 C.宏观经济条件调控的手段 D.改善人居环境